凤凰科技讯 10月29日消息，2500万美元新一轮融资、2.5亿美元估值，让代驾服务平台e代驾进入大众视野。今日e代驾CEO杨家军在接受凤凰科技等媒体采访时表示，最初e代驾启动C轮融资的目的是为了对抗58同城，但后来双方化敌为友。

在10月17日晚间，58同城宣布，将斥资2000万美元投资国内移动互联网代驾服务平台e代驾。e代驾官方表示，58同城的占股比例为7.8%，交易结束后，58同城在e代驾不拥有董事席位，但可以指派一名观察员，此后58同城将不再从事代驾业务。

事实上，58同城与e代驾此前的关系并不和睦。早在今年4月份，58同城就推出过e代驾的竞品——“58代驾通”。彼时，58同城曾提出“38元的起步价、不收取司机佣金”等差异化战略，在同一时间段，有爆料称e代驾在58同城上的招聘端口被封。这些举措曾被解读为将矛头对准e代驾。

今日杨家军坦言曾将58同城视为竞争对手，而最初启动C轮融资的目的便是为与58同城的“打仗”做资金储备。“58同城那边说自己做代驾的难度很大，而我们刚好在融资过程中。从7月底开始正式接触谈融资，10月份公布”。

对于能够化敌为友的原因，58同城方面此前给出的解释是想打造一个O2O平台，“我们的优先选项是投资而不是自己做，（全部自己做）这个时代已经过去了，我们不会认为自己无所不能。坦白讲，代驾又不是58同城的核心，它是未来跟58同城协同或者58同城未来业务，所以投资是首选。”58同城首席战略官陈小华如此说道。

e代驾模式是通过GPS确定乘客和司机的位置，以地图的形式展现附近代驾司机信息。乘客可根据司机驾龄、代驾次数、距离远近等条件选择合适的司机下单，与之对应，司机可在另一端接单。e代驾会从代驾费用中抽取20%作为信息服务费用。

杨家军强调，e代驾扮演一个信息提供平台的角色，不拥有代驾司机。

据e代驾方面透露的数据，目前在e代驾平台上有4万名代驾司机，覆盖102座城市，全国日订单量破5万。4月份杨家军在接受凤凰科技采访时透露的数据是司机数2万人，全国日均订单为2万单。

对于6个月订单数和司机数翻倍，除了技术和运营之外，杨家军将其归结为地推团队的强大。

e代驾主要通过在饭店中提供牙签盒、纸巾、洗手液等方式进行地推，“我们的地推团队可以覆盖全国100所城市，一天之内能够进入10000家餐厅。”