在进入中国一年之后，美国商务用车软件Uber终于开始向内陆城市拓展。

昨日，Uber官方宣布在成都、武汉两座城市上线上午租车及低价拼车服务。至此，Uber进入中国内地7座城市：北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都。

对于Uber在中国拓展的战略，Uber亚洲运营总监Allen Penn在接受凤凰科技专访时表示，目前Uber在中国正处于摸索阶段，最主要的是建立本地运营团队，当做一个本地初创企业来孵化。“我们肯定不会打价格战”Allen Penn如此说道。

卸下“高端”姿态

复盘Uber在中国的一年发展，Uber已卸下了之前的高端姿态，正逐步“平民化”。

进驻中国之初，Uber只推出高端用车服务Uber Black，可选的车型包括Benz S系、宝马7系和Audi A8。

Uber的高端路线并未走太久，今年6月Uber宣布在中国推出低价用车服务Uber X。其在上海的起步价为15元，每公里2.86元，每分钟0.37元，低于易到用车的同档车型的“起步价20元，每公里4元，每分钟0.6元”。

至今Uber方面以“商业机密”为由并未公布其在中国的具体用户数，但与早已积累了大量用户的易到、滴滴、快的相比，Uber的用户数并不乐观。于是在8月份，Uber在北京试水低价拼车业务“人民优步”：1.9元一公里，0.3元分钟，最低消费是10元。低于北京出租车的13元起步价，2.4元一公里。

Uber北京负责人姜智亚此前在接受凤凰科技专访时表示，人民优步的目的是在于引流。以低价吸引用户而后导入到Uber X 和Uber Black中。

Uber的低价战略在商务租车APP中并不罕见。在国庆期间，滴滴专车、一号专车面向用户大范围的发放从10块到100面值不等的代金券，易到推出接送机价格减半。

但Allen Penn向凤凰科技Uber不会与中国的商务租车软件进行价格战，将继续保持其高端路线。“人民优步只是Uber在中国的业务补充，这不是Uber的重点业务。”他如此说道。

在中国暂无清晰模式

在专访过程中，Allen Penn强调中国是Uber重要市场，但对于如何发展该市场，Allen Penn坦言还没有清晰的模式，正在处于探索当中。

Allen Penn称，Uber在中国发展的首要便是组建当地团队，成员由本地人组成。“把每一个城市的分公司都当成当地的一个初创公司来发展，当然，Uber本身也是一个创业公司。”

在美国，Uber送鲜花、冰淇淋等服务被认为扩大了商务用车软件的市场空间。Uber中国将该业务引入国内，除了送鲜花冰淇淋外，在iPhone 6开售期间也推出过代卖手机业务。

与之对应，易到、快的、滴滴专车等商务用车软件也在寻求玩法的多样。近期，易到推出美甲专列，通过APP提供美甲服务。快的旗下的一号专车和滴滴旗下的滴滴专车相继推出针对女性的用车活动。

在中国商务租车软件竞争日益激励的当下，Uber能否站稳市场尚需要时间检验。