凤凰财经综合讯 据星岛[0.00%]日报报道，沪港通通车4个月终见改良路线图雏形。香港特区财经事务及库务局局长陈家强透露，沪港通额度有望加码，可投资股份类别将扩至交易所基金（ETF）、“大中型指数”以外股份（如细价股）及期指等，但不包括新股。不过，中国股民南下买港股的50万元资产门槛料暂不会放宽。

沪港通今天开车刚好4个月，北上热炒南下冷清情况持续，供中国股民南下买港股的港股通额度仍是销情缓慢。陈家强强调，额度只是一个上限，不是销售目标，毋须过分着眼用了多少，当局亦乐见股民理智而非疯狂。

沪深额度分配未定案

中港加紧研究深港通及改良版沪港通，陈家强预期上半年将有具体措施公布，今年应可出台。现时沪港通的南北行总额共5500亿元，供香港股民北上买A股的沪股通占3000亿；供中国股民南下买港股的港股通占2500亿元。

陈家强预期，沪深港通合计的总额度定较当下为高。至于额度分配方法，他说未有详情，但相信沪深南下合并单一额度，香港北上投资分开沪深计算属合理安排。

现时沪港通只容许投资大中型指数成分股（俗称大价股），陈家强称稍后有望放宽选股限制，扩阔至市值较细股份、ETF及期指等。问及会否完全选股不设限，陈家强说不会，仍会有特定限制保障投资者，但未有透露创业板及三四线等当炒股能否容许中国股民买卖。至于新股，他说未是时候，故暂未可放行。

南下50万门槛未拟宽

根据当下沪港通规则，港人北上买A股是全民开放，中国股民南下买港股却有最低资产要求，必须证实个人的银行或证券户口，存有最少50万元人民币流动资金。市场时有声音建议撤销这个50万大限，陈家强称中港讨论过后，认为看不见放宽的理由，故认为现阶段应维持50万门槛。

然而，这个论调与港交所（388）总裁李小加早前在网志发表的意见不同，李小加认为港股通滞销的其中一个原因，正是关乎50万大闸。李小加认为在今天的A股市场，有相当大部分交易是由持有50万元以下资产的投资者进行。投资界亦认为，拥有50万元以上的富户早有其不受全程监控的门路来港买股，不用经由沪港通进场。不过，有基金经理相信，中国不欲撤销50万大限，是因不想小股民盲目来港炒股。

至于中港基金互认，陈家强说目标仍在，但因时间上要与沪港通和深港通协调，故暂未有出台时间，惟有信心今年内会有好消息。

沪港通改良路线图

?扩阔合资格股票范围，纳入非大中型指数成分股（如细价股）、交易所买卖基金（ETF）及期指等

?额度加码，沪港通及深港通的「南下买港股」额度或合并计算

?中国居民南下买港股的50万元资产门槛，暂不放宽

?认可投资股份暂不包括新股