农业路上的BRT站台客运量很大

核心提示|昨天上午，本报官方微博将线路拆改消息发布，引发网友热议。有的网友担心农业路在大修期间会堵成小火车，也有的网友认为，几百万的一座站台，就这样拆了很可惜。

五大热点问题

1.不能多服役几个月吗？为何匆匆拆改？

有市民提出，农业路快速通道施工还没有正式开始，为什么BRT要先拆除？BRT对农业路沿线市民出行尤为重要，为何不能多留一些时间，而是匆匆拆改？

答：记者从施工部门了解到，3月19日起，将全面进场施工。由于农业路快速通道为单幅桥设计，桥墩均设在道路正中央，桥墩位置就在如今的BRT专用道。近期将开始围挡施工打桩，所以要尽快拆除BRT站台，撤掉BRT专用道。

2.农业路是否会堵成小火车？

前段时间，金水路未来路环岛围挡时，曾造成未来路沿线BRT拥堵，快速公交堵成一列“小火车”。有网友回忆起那次堵车经过，非常担忧，“一个环岛修建就能造成整个BRT沿线拥堵，若整个农业路围挡，农业路会不会变成‘公交长火车’？”

答：“农业路围挡后，交通形势会是什么样？保通道路好不好走？目前形势还不得而知，但是根据预测，应该会比较堵。”郑州市公交总公司副总经理赵青海说，在施工期间，BRT将逐步暂停使用18米的巨无霸长车，改为12米的公交车运营。“希望媒体帮忙呼吁，也希望有关部门能优先保证公交车在农业路上的正常运营，不到万不得已时，公交线路不会断行。”

3.没有站台能否免费换乘？

有网友提出，农业路中央式站台设计，可以让B1、B2以及支线车辆实现免费换乘，若站台拆除后，在普通公交线路上行驶，免费换乘是否就不能实现了？

答：在农业路修路期间，农业路上的免费换乘将无法实现。免费换乘部分仅限B1线路除农业路之外的站台。“不过，待农业路快速通道施工完毕后，将会在桥下设‘岛式’公交站台。”张捷说，如今的中央式站台，一个站点要修建两个站台，“岛式”公交站台每个站点只需要一个站台，可以实现双向的免费换乘。

4.一个站台价值百万元？就这样拆了？

此次B1的拆改后，已投运多年的BRT站台也将同步拆改。这些站台每个花费百万元，22个站台就是2000多万元。有网友指出，“建了又拆，拆了再建，2000多万元是不是白白浪费了？政府部门在规划时，能否有一些前瞻性？”

答：对此，郑州市规划部门曾表示，BRT迁建的站台，将在秦岭路、长江路的站台修建中被利用。不过，郑州市公交部门一位内部人士透露，郑州市BRT站台采用的很多设备均已停产，一旦遇到问题难以修复，拆改后很难投用到新站台中。

5.从改走北三环到改走东风路,最终是否改道？

之前，在去年年底郑州市政府的新闻发布会上，相关部门曾透露，农业路施工后，B1在农业路部分将改走北三环。后因北三环已有B3快速公交，改走北三环会导致与B3站点重复过多。

答：郑州市公交总公司负责人表示，有可能会改走东风路，再考虑到东风路有下穿隧道，最后确定为依然走农业路原线。

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1.普通公交169、105路将撤停

“由于169路、105路在农业路上普通站位过多，且大部分路段与B1线路一致，所以这两条线路将撤停。”张捷说，3月19日起，还将“截短”56路、84路，调整32路，撤出农业路路段重复公交线路，降低农业路交通压力。

84路

调整后首末站：大学路南三环站—西十里铺站

调整后途经道路：大学路、长江路、嵩山路、航海路、郑密路、淮河

路、嵩山路、建设路、桐柏路、西十里铺路；

临时撤销站位：桐柏路煤仓北街、冉屯路桐柏路、冉屯路冉屯东

路、冉屯路五龙口、冉屯路秦岭路、化工路白庄、化工路西三环。

56路

调整后首末站：西三环化工路站—莲花街红松林站

调整后途经道路：化工路、瑞达路、合欢街、金梭路、迎春街、银屏路、金菊街、石楠路、莲花街、枫林路、青杨街、红松路、莲花街；

临时撤销站位：五龙口公交站、五龙口南路桐柏路、桐柏路开元小区、冉屯路桐柏路、冉屯路冉屯东路、冉屯路五龙口、冉屯路秦岭路、化工路白庄、化工路西三环。

32路

首末站不变：杓袁—火车站

调整后杓袁至火车站方向途经道路：花园路、红专路、经五路、黄河路、文化路、二七路、解放路、福寿街、大同路，火车站至杓袁方向不变；

临时撤销站位：杓袁至火车站方向临时撤销农业路关虎屯、经五路丰产路。

2.桐柏路、航海路也将调整BRT站台

去年年底，在郑州市政府一次新闻发布会上，政府部门透露，由于B1与轨道交通5号线重合较多，在航海路、桐柏路路段与BRT并行以及部分站点重叠，将对B1沿线再进行一次大调整。届时，将会拆除航海路、桐柏路快速公交的9个站位、15个站台。其中，桐柏路上的BRT改迁至秦岭路-电厂路；长江东路打通之前，航海路上的BRT改迁至长江路-通站路。