成都地铁6号线线路图及站点 轨道交通概念股票有哪些？

6号线一二期

预计2016年8月进场

预计2020年底开通运营

1期站点：共设车站25座，其中11座车站可换乘，线路走向为川师影视学院至观东路。川师影视学院站、欢乐谷站、柳家碾站、长宁路站、二环交大路口站（与成都地铁7号线换乘）、小花园站、沙湾站（与成都地铁5号线换乘）、人民北路站（与成都地铁1号线换乘）、解放路站、马鞍北路站（与成都地铁3号线、成都地铁11号线换乘）、建设北路站、新鸿路北站、玉双路站（与成都地铁4号线换乘）、牛王庙站（与成都地铁2号线换乘）、顺江路站、三官堂站、沙河桥站、琉璃场站、琉三路口站、殷家漕站、金融中心东站（与成都地铁9号线换乘）、中和站、南外环南站、双陆路站（与成都地铁12号线换乘）、观东路站。

6月17日最新消息，据省环保厅，成都地铁6号线一二期工程近日已获环评批复。根据建设计划，该线路计划今年开工，预计2020年底建成通车。

1月28日最新消息，成都地铁公司发布《成都地铁6号线一、二期工程环境影响评价信息公告》，首次公布38座车站的站位。该线北起望丛祠站，南至观东路站，运营时间从早上5时30分至23时30分，全天共计营运18个小时。

成都地铁6号线线路图：

成都地铁6号线38座车站（站名为工程名）的具体位置：

1、望丛祠站：位于望丛中路与新南街交叉路口附近；

2、郫筒镇站：位于望丛中路与书院街交叉路口附近；

3、商业街站：位于望丛中路与安民路交叉路口附近；

4、南北大道站：位于西区大道与南北大道交叉路口附近；

5、天健路站：位于西区大道与天健路交叉路口附近；

6、竹桥路站：位于西区大道与尚锦路交叉路口附近；

7、广场路站：位于西区大道与红高路交叉路口附近；

8、成都纺专站：位于西区大道与泰山大道交叉路口附近；

9、犀浦站：位于G213国道与浦兴街交叉路口西侧，可与地铁2号线和成灌快铁犀浦站换乘；

10、交大犀浦校区站：位于校园路与犀安路交叉路口南侧；

11、梓潼宫站：位于校园路与规划路路口，车站周围为郫县一中等；

12、侯家桥站：位于校园路与规划路路口南侧，靠近成都后花园校区；

13、上府河站：位于沙西线与货运大道交叉路口；

14、川师影视学院站：位于沙西线与规划丁字路口附近，车站东侧为府河星城校区、西侧为川师影视学院；

15、欢乐谷站：位于沙西线与三环路交叉路口北侧；

16、柳家碾站：交大路与金府路十字交叉路口南侧；

17、长宁路站：位于交大路与长宁路十字交叉路口附近；

18、二环交大路口站：位于交大路与二环路十字交叉路口附近；

19、小花园站：位于沙湾路与沙湾东二路十字交叉路口南侧；

20、沙湾站：位于一环路与西体北路交叉口西侧，在此站与5号线，同站台平行换乘；

21、人民北路站：位于一环路与人民北路十字路口西侧，与地铁1号线换乘；

22、解放路站：位于一环路与解放路交叉路口附近；

23、马鞍北路站：位于一环路与马鞍街交叉口附近，在此站与地铁3号线和远期15号线换乘；

24、建设北路站：位于一环路与建设北路交叉路口附近；

25、新鸿路北站：位于一环路与新鸿路路口北侧；

26、玉双路站：位于一环路与玉双路交叉路口附近，可与地铁4号线换乘；

27、牛王庙站：位于一环路与锦东街十字路口以南的一环路上，与地铁2号线换乘；

28、顺江路站：位于顺江路与规划路的丁字路口附近；

29、三官堂站：车站与规划13号线换乘，车站沿顺江路南北布置；

30、沙河桥站：位于锦华路与琉璃东街交叉口附近，远期8号线沿琉璃东街设置；

31、琉璃场站：位于晨辉东路与锦华路路口附近，与地铁7号线换乘；

32、琉三路口站：位于锦华路与琉璃三街路口以北；

33、殷家漕站：位于三色路与桦彩路丁字交叉口附近；

34、金融中心东站：位于规划三色路与规划路交叉口跨路口布置，远期与9号线换乘；

35、中和站：位于高新区中柏大道和朝阳路交叉十字路口南侧；

36、南外环南站：位于高新区中柏大道与中和大道相交路口附近；

37、双陆路站：位于中柏大道与中和五线十字交叉路口附近，远期与12号线换乘；

38、观东路站：位于中柏大道与观东路十字路口交叉北侧。

轨道交通概念股个股解析：

鼎汉技术：外延完善产业链，跨界平台模式再续成长

类别：公司 研究机构：安信证券股份有限公司 研究员：王书伟，邹润芳 日期：2015-05-19

“从地面到车辆”完善高铁产业链，打造平台型经营模式。公司产品已覆盖轨道交通地面装备、车辆电气及自动化高端装备主流应用，围绕客运专线、城市轨道交通、现代有轨电车和海外高铁等一系列战略机会点，上市以来逐渐清晰了“内生+外延+跨界扩张”平衡发展思路，2014年收购海兴电缆，实现由地面装备到车辆装备市场的业务升级，使公司成功进入轨道交通车辆领域，2015年初收购中车有限进入高铁空调领域，未来可能进一步进入轨交产业运营维保维修等后市场，公司收购奇辉电子将进入铁路货运、客运信息化领域。

各项业务全面发展，打开未来成长空间。1）铁道普通客车DC600V 电源2014年获准CRCC 认证资质，获得中标3142万元，12月再获大修的资质进入后维修会场，未来客户的认知度提升将加速产品市场推广；公司动车/高铁车载辅助电源处于自主研发阶段，预计2015年推出可参与测试的样机，未来3年随着动车电气装备自主国产化提升，未来进口装备替代空间广阔。2）收购海兴电缆进入特种电缆产业，用于机车车辆动力和控制信号包括电力设备、照明、车载安全系统、制冷系统和通信系统等领域，竞争对手主要来自国外，未来进口替代空间很大，同时也是国内唯一一家庞巴迪全球采购供应商。3）预计CRH6用空调产品2015年将批量生产，而CRH2、CRH3和CRH5用高铁空调将陆续获得CRCC 认证并装车运行，2015年底或2016年开始进入批量供应。

优秀管理团队汇集优质基因，高研发投入储备雄厚新技术奠定多元化。公司创立之初管理团队大多来自于北方华为，后续陆续汇集了来自港湾网络、艾默生、爱可信等优秀的人才加盟。公司重视新产品的研发和新业务模式的探索、创新，近三年来研发投入平均占比约10%，在研产品主要为地铁制动储能系统和动车组辅助电源，包括自主设计高功率IGBT 等核心部件。在地铁车载辅助电源拟采取与国外成熟技术厂家合作方式进行技术引进与市场拓展。新业务新产品持续拓展为公司多元化产品布局及长期发展奠定了深厚的基础。

首次给予“买入-A”评级，6个月目标价50元。我们预计2015年-2017年收入分别为14.68亿元、18.62亿元、 23.39亿元，净利润分别为3.98亿元、5.09亿元、6.67亿元，对应EPS 为0.76元、0.97元、1.27元，公司已明确跨界扩张的发展思路，未来极力打造平台创新业务模式，我们首次给予“买入-A”投资评级，6个月目标价为50元，相当于2015年65倍动态市盈率。

风险提示：铁路基建投资增速放缓风险；新产品研发及投入市场进程缓慢