16日，国内首个长距离行驶无人驾驶汽车顺利抵达终点站，完成了重庆到北京为期4天总行程2000公里的测试任务。测试中，长安无人驾驶汽车实现多次跟车减速、变道、超车和调头等复杂动作，完成了高速、隧道等道路场景切换，最高时速达120公里。此次测试负责人称，下一步是对现有技术继续升级，争取在2018年实现商用。

　　业内认为，此次测试成功显示国内车企在单车智能领域技术已趋成熟。从产业发展路径看，单车智能与车联网的结合将是无人驾驶商用的必经之路，车联网将成为无人驾驶领域下一个风口。

　　车联网概念股龙头解析

　　国脉科技（12.35 -3.59%，买入）实控人旗下慧翰微电子是国内最大车载射频产品汽车前装供应商，车联网核心产品已导入上海大众、上海通用等30多家车企。国脉科技将自身在大数据、物联网技术优势与慧翰的硬件入口优势结合，正转型车联网运营服务商；

　　商业城（19.76 +1.39%，买入）拟收购宜租车联网实现全面转型车联网业务。

　　新北洋（13.12 -2.81%，买入）公司称，为进一步延伸产业链，公司拟和其他三家公司发起设立苏州智通新技术股份有限公司（暂定名），其中公司拟以自有资金出资450万元，认购450万股，占苏州智通总股份的30%。随着中国高铁的建设，中国高铁技术，诸如工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。

　　新兴高铁售检票系统是高铁客运服务环节中的最核心部分。新兴高铁售检票系统不但实现技术创新和突破，建立具有自主知识产权和国际先进设计理念的解决方案和技术标准，承担起世界上最庞大最复杂的客票运营，而且，随着电子技术、网络应用和支付方式的不断发展，新兴高铁售检票系统还将在“全程全网”、“网络售票”“银行卡支付”和“IC卡应用”等新应用和新需求方面，实现不断的创新和突破。

　　捷顺科技（17.32 -3.19%，买入）收入增速符合预期，费用控制较好。受制于2013年房地产竣工面积增速下滑至0%，整个停车场行业仅有个位数增长。依靠上市之后两年的投入，全国渠道布局基本完毕，公司在行业不利局面下依1日保持了超越行业的增长，行业集中度提升趋势明显。公司管理能力优秀，13年人员增长合理费用控制良好。

　　13年推出了车位引导、反向寻车、智能缴费等多种功能的产品带动售价提升。未来随着客户对多种智能化应用的需求上升，售价提升将成为利润增长的来源，房地产对行业的影响作用将减弱。另外公司拥有5亿元现金，存在并购的可能性，以纵向产品并购为主，标的可能为停车场产品商、RFID厂商、智能家居产品商等。

东软集团（19.98 -3.38%，买入）：

　　公司与汽车电子巨头哈曼集团开展战略合作，共同开发汽车与消费电子等领域的先进技术，东软欧洲将以600万欧元的对价收购哈曼旗下ISG所拥有的与汽车导航系统相关的电子硬件、机械硬件和应用软件开发业务订单与研发团队。这一系列合作与并购将使得东软向全球领先的汽车软件开发商迈进。

　　四维图新（26.49 停牌，买入）由于前年和去年都是在投入期，世纪高通处于亏损状态，从今年有望开始实现盈亏平衡状态。虽然目前动态交通信息的厂商众多，但是全国性的厂商仅有2~3家，未来将进一步整合，提高市场集中度。目前，丰田、日产、上汽等公司的主要车载导航设备都开始配置动态信息，而诺基亚的GPS手机也将从3季度开始加载动态交通信息。从发展趋势来看，动态交通信息将成为导航电子地图的标配。互联网地图市场提前布局，短期内暂无明显业绩贡献。互联网电子地图拥有巨大的市场空间，但是目前整个产业都没有形成较为有效的收入模式。

　　合众思壮（34.86 -2.27%，买入）前装导航车市场向中档车渗透已成为必然趋势，公司通过与奇瑞的合作切入导航设备的高端市场。公司产品较国外厂商存在很大成本优势，如进入量产阶段则会构成利润拐点。PND较快增长，专业市场巩固领先地位。我们认为公司未来的战略重点将放在消费市场，整体发展战略分为三部分：以低成本方案渗透前装车载导航市场，借行业发展拐点实现爆发式增长；PND业务营销导向，以品牌优势持续扩大市场份额，实现快速增长；维护已有行业客户，开辟新行业客户，巩固专业市场领先地位。

　　银江股份（18.12 停牌，买入）全国性布局已经取得明显成效。公司上半年建立了4个省的子公司，目前在全国13个省建立了子公司，同时五大区域中心建设正积极展开。全国性布局已现成效，今年上半年浙江省外收入1.6亿元，同比增长150%，已经超过了浙江省内的收入（省内收入1.02亿元），在昆明、合肥、石家庄等城市，智能交通项目开始呈现累积增长的趋势。