中国方面已经组建了联合体，由参与墨西哥项目投标的原班人马组成，准备参与连接吉隆坡和新加坡的高铁项目投标。

据财新网报道，从吉隆坡到新加坡的首个东南亚高铁项目预计2016年启动建设，中国铁建、日本JR东日本、法国阿尔斯通以及德国西门子均有意投标。

报道称，有意投标的日本公司认为这个时间表很紧，即使马上开始投标，也不一定来得及。但接近项目筹建的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮透露，中国企业则认为可以在两年内完成建设。

除了建设速度外，中国高铁在成本上有优势。报道引述专家分析，在中国的高铁建设成本不到日本新干线的一半。据估算，这一高铁项目的总建设费达到384亿令吉（144亿新元）。

报道还指出，中国南北车近日宣布，两家公司的合并计划已经获得所有必要的境外反垄断机构的批准。这无疑进一步加强了中方的实力。南车株洲电力机车有限公司目前在马来西亚霹雳州投资建立了中国南车东盟制造中心，这个中心可以从事生产、组装、测试、维护保养、翻新等轨道交通装备。一期工程已在2014年年底竣工。设计产能为每年100辆动车组、地铁、轻轨车辆及机车的新造与150辆轨道车辆的修理。此外，中国南车在马来西亚还设有马来西亚城际动车组维保公司。