凤凰汽车评论 跑步是一种运动，更是一种精神。

11月初，克莱斯勒的员工们跑了一个十公里，来庆祝克莱斯勒在华销量首次突破十万辆。“跑完之后，我们管理层就在宁波开了一天半的会。”克莱斯勒中国汽车销售有限公司高级副总裁陈雪峰说道。

天时地利人和

2009那年，克莱斯勒走出破产保护。而就在前一年，中国的SUV市场进入了快速增长期。从那时起，SUV市场每年销量递增均在40%左右，克莱斯勒与经销商将销售大幅增长定义为“天时地利人和”。

借助这股势头，克莱斯勒从2011年开始完成销量激增三级跳，从2011年销售36966辆，到2013年销售8万多辆。今年，克莱斯勒前十个月销量首次突破十万辆，全年将突破12万辆。

“单纯追求盈利性并不能使其达到可持续的增长，通过较好的平衡，我们做到了双赢。”在克莱斯勒销量超越十万辆后，克莱斯勒(中国)区总裁郑杰向180家经销商们写了一份感谢信。

克莱斯勒并不把销售目标定义为简单的认为，而是让经销商与厂家协同经营Jeep品牌。大都为Jeep拥簇的经销商们把Jeep的这种精神跟情怀很好的传达给消费者，而盈利性提高也是自然而然的事情了。

“我们跟经销商基本上是完完全全在同一个频道上，我们的也经销商尽可能的公开和透明，在我们销量快速发展的同时，我们会尽可能考虑经销商的盈利性。”克莱斯勒中国汽车销售有限公司高级副总裁陈雪峰说。

布局全新未来

去年，SUV整个市场共有147款SUV车型，到了今年年底，新上市的SUV车型就增加到了174个。新车增长率超过20%，而整个轿车的新车型增长只有5%左右。SUV激增给了各车企充分的扩张机会。同时，SUV市场的竞争也将越来越激烈。

SUV增速也由此前激增态势逐渐放缓。从2008年到如今，SUV市场从最初年增长40%到如今只有25%左右。相关研究机构预测，未来五年SUV市场复合增长预计在20%到25%。

今年，克莱斯勒发布2014-2018五年规划，到2018年，Jeep在中国市场的年销量会达到50万台，而克莱斯勒的整个国产品牌在中国市场规划销量为85万台。

未来50万辆销量由哪些车型来构成，便是克莱斯勒现在需要考虑的问题。根据规划，Jeep将在未来国产三款全新的SUV车型，除了这个之外，大切与牧马人也将在2017年更新换代。“我们还将在2017或2018年以进口的方式推出一款七座的豪华SUV-Wagoneer，这款车型它其实是豪华SUV的鼻祖，未来Jeep品牌将覆盖所有的SUV细分市场。”

在渠道方面，今年年底克莱斯勒的经销商会达到240家。“未来，无论是管理渠道还是经销商渠道都会以现有的克莱斯勒领导团队为主，经销商渠道也是以我们现有的Jeep的网络为主。”陈雪峰说。