事实上，看中4S店和街边小店之间的售后服务市场机会，近年来陆续有零部件公司来此淘金。韩泰轮胎截至目前已建成4126家轮胎零售店，2014年计划再新增1000家形象店，韩泰轮胎去年中国零售市场销售额实现10%的同比增长。

而专注于网络直销品牌零部件的养车无忧网，也是以每个月百分之四五十的速度增长，今年增长率高达5倍以上，明年计划实现销量2-3亿，已相继有投资者投入。

提升估值重要一步

今年上半年上汽集团的营业收入为3182.62亿元，同比增长13.90%：净利润135.73亿元，同比增长18.37%。上半年实现国产整车销售286.1万辆，同比增长11.6%，销量继续保持国内市场领先地位，国内市场占有率23.6%。

即便如此，今年五月，陈虹接棒胡茂元担任上汽集团董事长后，首次出席中报投资者大会，就被投资者发难。为何业绩如此之好的上汽，市盈率仅6.4倍。

上汽价值被大大低估，不仅没有高于平均值，而且远远低于平均值。和国际汽车集团相比，以通用汽车为例，通用汽车2013年销售收入约1500亿美元，上汽约900亿美元。但通用汽车同比增长仅2%左右，而上汽基本保持在16%至17%。最低时，外界给予上汽的估值却只有通用汽车的一半。

和国内汽车集团相比，上海汽车的估值也很低。无论和比亚迪、长城汽车相比，还是和东风汽车、长安汽车相比；无论与A股汽车业估值还是与港股估值比，上汽集团的估值都谈不上高于平均值，只能说是远远低于。

今年8月份陈虹首次以董事长身份接受媒体采访时也承认，“确实上汽价值被严重低估。市值管理有一个过程，我们希望最终会回到一个比较合理的水平。”

对于一家传统汽车制造企业而言，必须更多进入创新型高估值的业务，才有机会提升估值。今年3月，上汽注册资金2亿成立车享网。是上汽进入互联网领域的第一步；此次A车站，更是将线上线下业务结合起来。

“车享网是空军，他们与客户的沟通基本是在网上完成的，我们是陆军，我们对客户的服务都需要落地完成。”上述相关负责人表示。而由于A车站紧密结合实体市场，这个项目相比车享网，收益提升更加立竿见影。